비용이 많이 드는 도로 수리에 지쳤습니까? 이 도로 유지 보수 차량은 연료로 $ 10k/년을 절약합니다

연료 비용을 보는 것은 도로 유지 보수 예산을 배출합니까? 당신은 혼자가 아닙니다 - 북아메리카 전역의 도시 함대는 지출합니다

전통적인 재 포장 트럭 당 가스에 매년 25K – 30K. 그러나 하나의 전기 - 하이브리드 유지 보수 차량이 스크립트를 뒤집어 트럭 - 당 연료 요금을 연간 $ 10k로 줄이며 이미 실제 도로에서 그 가치를 입증하고 있습니다.
 

효율성과 힘든 작업을 위해 제작 된 재 포장 트럭 인 Greenroad E - 하이브리드 프로를 만나십시오. "Eco - 친화적 인 특수 효과": 느리고 정확한 작업을 다루면 (아스팔트 또는 밀봉 균열과 같은) 전력 전력 - 제로 가스가 사용됩니다. 고속도로가 작업장 사이를 운전하는 경우 소형 가스 엔진으로 전환하므로 중간 중반에 충전이 부족한 것에 대해 스트레스를받지 않습니다.

중요한 수학은 다음과 같습니다. 표준 재 포장 트럭은 직무에 시간당 10 갤런의 가스를 태 웁니다. e - 하이브리드 프로? 8 시간 동안 총 6 갤런을 사용합니다 (실제 수리 작업이 아니라 여행에만 해당됩니다). 연간 200 개 이상의 근무일은 1,600 갤런이 사용됩니다. 평균적으로

6.25PerGallon, 매년 트럭 당 10K 절약 -.

애리조나의 함대 팀인 피닉스 (Phoenix)는 지난 여름 5 E - 하이브리드 프로를 테스트했으며 그 결과는 확장하도록 설득했다. 피닉스의 함대 관리자 인 미구엘 루이즈 (Miguel Ruiz)는“우리는 '우리는'연료 절약 '이 느린 일을 의미 할 것이라고 생각했다. "그러나이 트럭들은 일자리를 빨리 마치고 우리는 이미 6 개월 만에 25K 달러의 연료 비용을 삭감했습니다. 우리는 탄소 목표를 달성하고 있습니다. - 무역 - 오프."

대도시가 혜택을받는 것은 아닙니다. 오리건 주 벤드와 같은 작은 마을은 농촌 도로 관리에 E - 하이브리드 프로를 사용합니다. Lisachen의 Bend'sroadcrewlead는“우리는 28 카일 링가 비용이 들었던 트럭 하나가 있습니다

18K. 그 추가로 $ 10k는 탱크를 채우지 않고 더 많은 움푹 들어간 곳을 고치는 것입니다. "

예산이 얇아지는 팀의 경우,이 트럭은 "니스 - to -가"-를 가지고 있지 않습니다. Greenroad는 심지어 2 - 주간 데모를 제공합니다. 도로에서 E- 하이브리드 프로를 테스트하고 실시간으로 연료 사용을 추적하며 직접 저축을 확인하십시오. 트럭 당 $ 10k가 더 많은 수리와 더 행복한 납세자를 추가하면 선택이 쉬워집니다.